天井クレーン運転士とは？実際の１日の流れやメリット、デメリットについても紹介！　

私は高校卒業後に、大手の製鉄工場で、天井クレーンオペレーターとして、約８年間働いていました。ですが、最初に求人票を見た時は、どんな仕事か全くイメージが湧きませんでした。

そこで、天井クレーン運転士の仕事内容や、この仕事の良い点や悪い点を、実際に働いて感じた事を、ご紹介させていただければと思います。

天井クレーンとは建物の天井に設置し、荷物を吊り上げ、建屋の両側の壁に沿って設置されたレールを走行するクレーンです。

天井クレーンを運転するには基本的に『クレーン・デリック運転士免許』が必要になります。

• 　 6:15　出社
• 　 6:30　朝礼
• 　 7:00　クレーン乗り込み
• 　 7:05　始業点検
• 　 7:15　業務開始
• 　11:00　休憩　（４５分）
• 　11:45　業務再開
• 　14:55　業務終了
• 　15:05　終礼
• 　15:15　退社

私が担当していた現場では、車のボディー等に使われる鉄がコイル状に巻かれたものを、専用の吊り具を使って運搬していました。１個が大体７０万円から３００万円とかなり高額なので、常に神経を使って運転をするのでとても疲れてしまいます。

天井クレーンは運転席も天井にあるので、常にかがんだ状態で真下を覗き込むような体制で運転する事になります。そのため、どうしても腰を痛めてしまいます。４０代以降の方は腰を痛めて業務が継続できず、他部門に異動した方も多くいました。

私が免許を取るまでは、クレーンは全て同じものだと思っていたので、最初に覚えてしまえば、後は気楽だと考えていました。

しかし、クレーン一台一台によって、全く操作性や癖が異なり、とても苦労しました。これをしっかり把握していないと事故に直結してしまいます。

現場により異なりますが、私の担当していた工場では、ラインから次々に出てくる製品を吊り上げて、運搬する現場でした。そのため、自分のタイミングではトイレに行くことが出来ませんでした。

その場合は、リーダーに連絡をして、その間繋ぎで運転してもらう事になります。ただ、リーダーがトラブル対応などで動けない場合は、ひたすら我慢する事になってしまいます…

天井クレーンは免許を取得したら勉強は終わりという訳ではありません。クレーンの整備やメンテナンス、故障時の初期対応などをしなければいけません。覚えることがたくさんあり、とても苦労しました。

クレーンで運搬する製品がとても高額なため、多くの製品を安全かつ、迅速に運搬をして、１日の業務を終えた時には、すごく達成感を感じることができます。

また、基本的に工場には、関連会社の方などの多くの方が働いていますが、天井クレーンを運転できるのは資格を持った限られた人だけなので、現場の多くの人から頼っていただけるのも嬉しいですね。

天井クレーン運転士は、資格を取得しなければ運転できません。実際に現場の各クレーンである程度の経験や技術が必須なので、工場内ではすごく重要な存在になります。

また、運搬する製品もかなり高額で事故などのリスクもあり、替えが効かない分、給料が高い傾向にあります。

無線で地上の作業員とやり取りする事はありますが、基本的に運転席で一人で行う業務なので、とても気楽に仕事ができます。

また、ラインの生産状況などによって運搬する製品がとても少なかったりします。ラインの補修工事などで、天井クレーンを使用しない予定だが、念のため運転席で待機していてほしいと言われる事もあります。その際は運転席で長時間待機になり、運転士によっては読書したり、英語の勉強をしている方もいました。